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高铁“霸座”就需要法律手段来“敲打”
2022-12-15

近期,国家铁路局就《铁路旅客运输规程(征求意见稿)》公开征求意见。相较此前规定,铁路客票儿童票拟由身高划分改为以年龄划分,还新增了霸座惩治规定。此次意见反馈截止时间为2021年11月27日。  最近一段时间,高铁上的种种霸座新闻屡上头条,各大媒体纷纷登载了对霸座行为的批评文章,广大网民义愤填膺的对不法分子进行声讨,公安部门对不法分子做出了相应处罚,铁路部门也将他们列入黑名单在一定期限内限制乘坐火车。一时间,舆论讨伐、道德审判、现实处罚纷至沓来,却仍没能有效阻挡霸座者横行的脚步。这其中究竟隐藏着一种什么样的“霸道”心理呢?这种心理又是在怎样的土壤中生长的呢?俗话说“有因必有果,有果必有因”,凡事皆成因果关系。固然,霸座者素质低下、德薄才鲜是引发霸座行为的根本原因,今天我不想对道德和法律进行一番论述,我倒是想挖一挖霸座者周围的“土壤”,把它翻出来分析分析。  生活中,不少人都体会过座位被霸占却又无可奈何的滋味,在对“霸座”行为唾弃的同时,不能有力捍卫权利。其实不论是铁路、飞机还是公路、地铁,都是需要保证大量人员出行利益的交通工具,如若每个人都无视规定,随意霸座,最终只会给社会文明带来不良影响,让原本正常的生活陷入混乱。  “霸座”的病态心理,不过是想尽一切办法占便宜。占尽有利于自己的所有资源,甚至贪得无厌地去剥夺他人享受服务的权利。看看他们跋扈的神态和犀利的言辞,正常人难以和他们一般见识甚至去讲道理。法律、秩序、道德、良俗在他们看来也就如“一纸空文”而已。  笔者认为,缺乏管束和管束不严是这片土壤中的另一种重要成分。近年来,我国不断推行法制建设,并在法治建设上取得了巨大成就。就铁路而言,也拥有《铁路法》、《铁路治安管理处罚法》、《铁路安全管理条例》等多部法律和制度,其中也有对铁路不文明乘车行为的处罚规定。但是,在处理霸座行为的过程中,许多铁路工作人员和乘警都会采取“息事宁人”的做法,让霸座者享受“争取”来的座位,为被霸座者提供服务补偿,比如免费升级坐席,提供茶水等服务。即便对霸座者进行处罚,短短数日的拘留和几百元的处罚也难以撼动霸座者经营多年的坚实“根基”,甚至让其做大做强。  明确“霸座”行为的违法性,让铁路工作人员、乘警有法可依,可以更好通过法律手段制裁这类违法行为,让违法人员心存畏惧,促使大家按照合同的约定行使权利、履行义务,从而发挥法律的震慑作用。执法者有法可依,是对霸座行为的最好回应。依法治国,以法立规,治理霸座行为应该从源头上做工作,在增加霸座者的道德成本的同时,也要用法律向这种臭毛病下一剂“猛药”。良药苦口利于身,杜绝火车“霸座”。法律才是 良药。才能从根本杜绝霸座行为,为旅客提供安全舒适的旅行环境,出行更安心,出行更放心。  只有把“霸座”是违法行为明明白白亮出来,让大家自觉遵守,才是对“霸座”这种病治标治本之良方。(吴邯阳)